Gymkhana (ยิมคาน่า) คืออะไร
Gymkhana เป็นการแข่งขันรถยนต์ในรูปแบบหนึ่งที่ใช้ความเร็วระดับต่ำถึง ปานกลาง โดยมักใช้สถานที่เช่น ลานจอดรถ สนามโกคาร์ท หรือ ลานต่างๆ เป็นต้น โดย ทั่วไปจะใช้กรวย(cones/pylons)เป็นตัวกำหนดเส้นทาง เพื่อทดสอบทักษะการขับขี่ ของผู้ขับโดยไม่มีผู้นำทาง โดยใช้เวลาที่ทำได้เป็นตัวชี้วัดการแข่งขัน โดยทั่วไปหาก บังคับรถไปถูกกับกรวย(cones/pylons)จะถูกทำโทษโดยบวกเวลาเพิ่มเข้าไปอีก 2 วินาที โดยผู้ชนะการแข่งขันคือผู้ที่ทำเวลาได้น้อยที่สุด
ใครคือคนที่เหมาะสำหรับการแข่ง Gymkhana ?
โดยส่วนมากแล้วผู้มาเข้ามาขับขี่รถยนต์ในรูปแบบของ Gymkhanaนั้น จะเป็น คนที่รักในการแข่งขันกีฬา Motorsports และส่วนมากแล้วผู้เข้าร่วมการแข่งขันนั้น จะไม่ได้ใช้รถที่ทำมาเพื่อการแข่งขันเพียงอย่างเดียว ?racecar? แต่ส่วนใหญ่จะนำรถที่ ใช้ในชีวิตประจำวันมาใช้ในการแข่งขัน (street use car) เพราะผู้ขับขี่ส่วนมาก นั้นต้องการจะนำทักษะที่ได้จากการแข่งขันเพื่อที่จะสามารถนำไป ใช้ในการขับขี่ภาย ในชีวิตประจำวันที่อย่างมั่นใจและความปลอดภัยสูงสุด
ทำไมต้องเป็น Gymkhana?
เพราะการแข่งขันรถยนต์ในรูปแบบของ gymkhanaนี้ ถือได้ว่าเป็นการแข่งขัน กีฬา motorsports ที่ใช้งบประมาณไม่สูงมากนัก และยังทำให้คุณรู้ถึงขีดความสามารถ และสมรรถนะสูงสุดของรถคุณ และสามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวันบนท้องถนน ได้อย่างปลอดภัย และคุณก็ยังเร้าใจไปกับการแข่งขันอีกด้วย
เทคนิคการขับสำหรับมือใหม่
1.ไลน์ให้ถูก ซึ่งมันคือ racing line เหมือน circuit ล่ะ เพียงแต่มันไม่มีขอบสนามให้เห็น ต้องวาดเอาเองในสมอง
2.speed ให้พอดี ไม่มากไป ไม่น้อยไป
3.เร่งให้พอดี เพราะ gymkhana ใช้ speed ไม่สูงนัก เกียร์ใช้เกียร์ต่ำ เวลาเร่งส่งจึงตะบี้ตะบันมากไม่ได้ ล้อปั่นฟรีก็คือช้าลง
4.เบรคให้พอดี เพราะ gymkhana โค้งเยอะ เลี้ยวตลอดเวลา จึงใช้เบรคเยอะมาก
เบรคที่พอดีไม่มากจนล้อล๊อค และทำไห้เกิดอาการรถแถ ซึ่งทำให้ช้าลง
5.สมาธิที่ดี จำไลน์ให้ได้ คิดไลน์ให้ออก ขับให้ได้ตามที่คิด ใจเย็นๆ อันนี้ทำยากที่สุดเมื่อถึงเวลาแข่ง
มาลองฝึกเบรคดู
ฝึกเบรคให้แม่น ไม่ให้ล้อล๊อค และสามารถฝึกที่ไหนก็ได้
เอาง่ายๆ ก่อนถึงไฟแดง สมมติมาที่ความเร็วซัก 50 หาจุดเบรคที่สามารถทำให้รถหยุดที่เส้นให้พอดีถ้า Advance อีกหน่อย หยุดที่เส้นพอดีไม่พอ ต้องไม่หยุดแบบหัวทิ่มด้วย(กรุณานึกภาพตาม)คือ ต้องคุมเบรคน้ำหนักเบรคให้ได้แบบ เบรคทีแรก หนักหน่อยแล้วค่อยๆ(ย้ำ ค่อยๆ)คลายเบรคให้รถอยู่ในอาการหน้าไม่ทิ่ม และให้หยุดที่พอดีเส้นเหมือนกัน ลองนึกภาพตามหลายๆทีละกันนะอธิบายยากเหมือนกัน อันนี้มีประโยชน์ในการเบรคเข้าโค้งครับ เพราะส่วนใหญ่ สนามจิม จะค่อนข้างมีโค้งที่เล็ก+แคบ จำเป็นจะต้องทำการ Trailbrake เข้าไปในโค้ง การ Trailbrake ก็คือ การEase off brake เป็นไทยก็คือ การคลายเบรคนั่นเอง
ทำไมต้อง Trailbrake? เพราะอย่างที่บอก โค้งส่วนใหญ่ในสนามจิม เป็นโค้งแคบ จำเป็นจะต้อง"หมุน" หรือ "เปลี่ยน"ทิศทางรถมากกว่าโค้งกว้าง เพราะฉะนั้น การถ่ายน้ำหนักจึงมีความสำคัญถ้าโค้งแคบ แล้วเรารีบยกเบรค น้ำหนักที่ควรจะอยู่ที่ล้อหน้า(ตอนเริ่มเลี้ยว)จะถูก ถ่ายกลับมาด้านหลังแทน ทำให้เราเสีย Traction (การยึดเกาะ) ในล้อหน้าไป ผลก็คือ ไม่สามารถจะเลี้ยวได้เร็ว หรือ ไม่สามารถจะเดินคันเร่งออกจากโค้งได้เร็วเท่าที่ควรจ ะเป็น
